今天提的這個(gè)選題老司機(jī)一看就知道答案了，不過(guò)對(duì)于女司機(jī)來(lái)說(shuō)可就不那么明智了。

最近有個(gè)小伙伴要給對(duì)象買車，由于他在部隊(duì)工作，所以對(duì)現(xiàn)在的家用車不是很了解。20萬(wàn)以內(nèi)的預(yù)算，想買SUV車型。我一想是女孩用車，那這個(gè)價(jià)位選榮放基本沒什么后顧之憂了。

這期間小伙伴女友也看了大眾途岳和探歌，不過(guò)考慮現(xiàn)階段榮放的優(yōu)惠力度就給PASS掉了，還有就是那個(gè)7速干式雙離合后期確實(shí)不咋省心。

小伙伴聽了我的話，就去店里看榮放了。還真給力，現(xiàn)階段2.0L高配榮放裸車價(jià)還不到17萬(wàn)，是個(gè)抄底的好時(shí)機(jī)。

不過(guò)小伙伴的女朋友卻被銷售忽悠了，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位還能買另一款豐田的SUV-豐田C-HR。

C-HR是豐田針對(duì)國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)的新產(chǎn)品，定位和售價(jià)都要比榮放低，不過(guò)C-HR整車采用了豐田品牌全新的TNGA架構(gòu)，安全性和操控性能都要優(yōu)于現(xiàn)款榮放。

C-HR搭載了和凱美瑞同款的全新2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)40%。同為2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，C-HR最大可輸出171馬力，而榮放僅為151馬力，而榮放2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)版本車型最大輸出也才180馬力，僅比C-HR的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)多了9馬力。

這一看，C-HR的平臺(tái)新，動(dòng)力好，顏值也不錯(cuò)，那它是不是比榮放值得買呢？我給的建議是不值得。

單看車型數(shù)據(jù)和外觀來(lái)說(shuō)，C-HR確實(shí)要比榮放搶眼，可別忘了，榮放能在這個(gè)價(jià)位占據(jù)一席之地并非顏值和動(dòng)力，而是靠經(jīng)久耐造的品質(zhì)和堪比漢蘭達(dá)的二手車保值率著稱的。銷量一直是前十車型。

想當(dāng)年，榮放也是“加價(jià)”神車?yán)锏囊粏T，現(xiàn)階段有大幅度優(yōu)惠，并不是它不好賣了，而是全新的榮放將要上市了。那個(gè)時(shí)候再想有這么大幅度的優(yōu)惠基本上是不可能的了。

而且全新榮放也采用了TNGA架構(gòu)，外觀和內(nèi)飾變化都比較大，好不好看還是因人而異。

那接著說(shuō)回這兩款車，C-HR有很多優(yōu)點(diǎn)比現(xiàn)款的榮放好，但關(guān)鍵的是兩款車的尺寸定位并不相同，所以榮放的乘坐空間有著與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)。

而C-HR的后排乘坐空間我真的不敢恭維，同級(jí)別車型中，它的后排空間表現(xiàn)也一般，而且后車門造型過(guò)度上揚(yáng)，導(dǎo)致后車窗尺寸很局促，后排乘客的視野開放程度也比較小，長(zhǎng)時(shí)間乘坐很容易暈車。

兩款車的選購(gòu)意見就是，如果你是位女新手，對(duì)后排乘坐空間完全沒有需求，那相同價(jià)位買一輛顏值更高，動(dòng)力配置都更突出的C-HR很合適。反過(guò)來(lái)呢，但凡你對(duì)后排空間都有點(diǎn)需求的小伙伴來(lái)說(shuō)，別瞎考慮那些炫酷的外觀設(shè)計(jì)了，踏踏實(shí)實(shí)抄底買輛榮放肯定不后悔。

好了，豐田的這倆兄弟都給你們說(shuō)的差不多了，選哪款你心里該有答案了吧。