近日有消息稱，全新奧迪RS5 Coupe以及RS4 Avant將一同在4月初正式在華上市銷售。這一消息，讓教授可是非常興奮，看著屏幕的RS5 Coupe甚至說出了“舔屏”。因為奧迪A5是教授所認為奧迪中兼具駕駛樂趣、顏值以及實用性的車型，短小的車身可以說是隨心所欲地劈彎，雙門四座又有顏值還有實用性，RS5則是其性能版本。

它究竟有多誘惑？一起來看下吧

 帥帥帥！國內難有的Coupe 

此次引進的RS5為Coupe車型，也就是雙門轎跑車，這種造型在海外可是相當受歡迎，甚至還是不少網友的“跑車啟蒙造型”。RS5 Coupe相比普通版本A5，則是采用更為兇狠的車身套件，漆黑的中網、后視鏡以及大燈內部，都說明了它已經“黑化”了，下方則是貫穿式梳理空氣并為車輛散熱的下進氣格柵，材質方面則采用碳纖維，海外版本則是采用了銀色裝飾。另外要是仔細看，你還會發現大燈邊緣也帶有進氣口。

側面除了側裙以及20英寸的大尺寸輪轂，你或許較難找出它與A5之間的區別，但實際它還帶有多活塞剎車卡鉗。

尾部也是如此“低調”，僅僅是套件以及小鴨尾擾流板帶來了小許差異，這也不會影響到人們對它性能的想象，畢竟這是一輛Coupe車型，無論是A5亦或是RS5都是性能好手。

 戰斗感十足，還讓人覺得奢華？

RS5 Coupe基本沿用了A5的內飾設計，環抱式額設計加上推桿式電子擋把頗似戰斗機，細節方面卻有著諸多不同，例如采用了更多碳纖維裝飾、方向盤采用了翻毛皮包裹，以及表鏈紋理真皮座椅，它還帶有紅色縫線，這種小趣味還體現在安全帶上。

內飾部分最讓教授著迷的是全液晶儀表盤，它在原有大尺寸、多顯示模式下再加入類似“賽道”模式，你可以將其設置成類似法拉利那種中置大轉速表儀表，亦或是直接以百分比顯示功率以及扭矩輸出的模式，前者甚至還帶有G值顯示，這讓人懷疑工程師是不是直接就在賽場研發這輛性能車。

后排方面，這應該不是RS5以及A5用戶所看重的吧，反正...夠用不就行了嗎？需要更多空間自然就去選擇A6這類產品了。

 TOP性能，真會令人瘋狂！ 

在動力方面，奧迪RS5 Coupe搭載了全新2.9T雙渦輪增壓V6發動機，需要注意一下關鍵詞，“2.9T”、“雙渦輪增壓”、“V6”，這是否很熟悉？是的，這一發動機就是保時捷主導研發的2.9T發動機。

兩個碩大的渦輪增壓被放置在氣缸夾角中，能夠達到450馬力以及600牛米的動力輸出表現。更短的增壓途徑，使得它在1900rpm時就可以輸出峰值扭矩直到5000rpm，這可是兩個大號渦輪增壓，而不是那些1.0T、1.2T那種小尺寸渦輪。另外作為一個渦輪增壓發動機，它最大功率是在5700rpm就涌現，紅區則是6400rpm，轉速表表底則是8000rpm，或許后市場能將其轉速進一步解封？

在實戰方面，它匹配了8AT以及Quattro四驅系統，百公里加速時間僅僅為3.9秒。作為參考，寶馬M4“破百”需要4.1秒，“半價法拉利”阿爾法羅密歐Giulia 四葉草版本則是3.9s。但都屬于“超快”那種，比較意義不大，也是可以起步領先99%的車輛。

對于如此一輛強大的奧迪RS5 coupe，你還有理由拒絕嗎？它直接面對的對手就是同樣是Coupe車型的寶馬M4，但它有著更強的動力輸出以及或許更低的售價，最為關鍵的是對于這些高性能車型，寶馬M3以及M4這類前置后驅車型雖然更有樂趣，但相比RS5 Coupe這四驅車型而言操控難度提升不少，扭扭捏捏地開著后驅車型，怎樣比能隨時油門全開的四驅車好玩？另外嘛，開著它不覺得會比M3、M4更惹人注目嗎？