在2019成都車展上，大家期盼已久的全新昂克賽拉預(yù)售價(jià)正式公布，預(yù)售價(jià)區(qū)間為12.59-17.89萬元。
魁
不得不承認(rèn)，馬自達(dá)憑借第一代魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言收割了不少“顏值控”。嘗到甜頭后，馬自達(dá)再接再厲，發(fā)布了基于第二代魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言打造的概念車--魁。
而此次成都車展亮相的全新昂克賽拉，雖然沒有到概念車直接量產(chǎn)的程度，但說它與魁有90%的相似度，我認(rèn)為一點(diǎn)兒也不過分。當(dāng)然也有網(wǎng)友表示：如果把全新昂克賽拉的Logo換成名爵，似乎也毫無違和感！
大家都知道，昂克賽拉有兩廂和三廂兩種不同車型。在現(xiàn)款昂克賽拉上面，無論是兩廂車型還是三廂車型，它們的設(shè)計(jì)手法都完全相同，只是車尾的造型不同罷了。而全新昂克賽拉卻將兩款車型展現(xiàn)出了不同的性格。
首先說三廂車型。馬自達(dá)的首席設(shè)計(jì)師表示：雖然現(xiàn)款昂克賽拉憑借初代魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言，在顏值方面取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但與前幾年相比，現(xiàn)在同級(jí)別車型的顏值都越來越高了，如果馬自達(dá)安于現(xiàn)狀，很難再從外觀上取得優(yōu)勢(shì)。而基于第二代魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言打造的全新三廂版昂克賽拉，就是要重新奪回其顏值擔(dān)當(dāng)?shù)牡匚弧?
再說說兩廂車型。雖然同樣出自于第二代魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言，但很明顯，全新兩廂版昂克賽拉的車身更加圓潤(rùn)，沒有光影，幾乎到達(dá)了看不出腰線的水平。這種設(shè)計(jì)上的“減法”營(yíng)造出了渾然一體的車身運(yùn)動(dòng)感。沒錯(cuò)，馬自達(dá)就是要通過全新兩廂版昂克賽拉，突顯出它對(duì)運(yùn)動(dòng)獨(dú)特的見解。
CX-30
遺憾的是，由于現(xiàn)款兩廂昂克賽拉的銷量過于慘淡，因此馬自達(dá)并沒有將兩廂版全新昂克賽拉引入國(guó)內(nèi)。不過換個(gè)角度來看，有著“SUV版兩廂昂克賽拉”之稱的馬自達(dá)CX-30也是非常值得期待！
內(nèi)飾方面，全新昂克賽拉換裝了尺寸更大的中控屏，按鍵布局也有所調(diào)整。此外，新車整體內(nèi)飾質(zhì)感也有提升，不再是大家印象當(dāng)中廉價(jià)的樣子。
熟悉馬自達(dá)的同學(xué)都知道，炮筒式的中央轉(zhuǎn)速表是現(xiàn)款昂克賽拉車內(nèi)最吸引人的亮點(diǎn)，而全新昂克賽拉卻取消了中央轉(zhuǎn)速表設(shè)計(jì)，導(dǎo)致車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍有所減弱，這對(duì)于馬自達(dá)粉絲來講算是一個(gè)小遺憾。
空間方面，當(dāng)體驗(yàn)者（173cm）調(diào)整好前排座椅后，后排頭部空間1拳，腿部空間2拳。
動(dòng)力方面，全新昂克賽拉并沒有搭載同學(xué)們期待已久的壓燃引擎，而是大家熟悉的1.5L（117匹、148牛·米）和2.0L（158匹、202牛·米）兩款SKYACTIV G發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT/6AT變速箱。
其實(shí)在本屆車展前夕，網(wǎng)上就有人曝光了全新昂克賽拉的配置表，感興趣的同學(xué)請(qǐng)點(diǎn)擊大圖自己看吧。而此次車展之后呢，我們也將馬不停蹄地在成都參加全新昂克賽拉的試駕活動(dòng)，大家敬請(qǐng)期待！
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