隨著消費升級，人們看待汽車早已不是通勤工具那么簡單。短短幾年，自主品牌的迅猛發展和豪華品牌價格的不斷下探，對曾經火爆的15萬元家用車市場帶來了不小沖擊。
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盡管家用車市場依舊是銷售的主力軍，但消費者對于“豪華感”則更為看重。顯然，目前豪華車市場競爭可以用“慘烈”來形容，不少品牌和車型都正在以超大的優惠力度去爭取市場。今天，我們就來一起看看，在30萬-40萬元的價格區間內找出幾款頗有代表性的即將上市新車，看看它們的亮點能否吸引您的關注。
BMW 3系
如果要給每個品牌挑選出一款代表車型，毫無疑問BMW 3系就代表了整個寶馬的精髓。BMW 3系誕生于1975年，而隨后的40余年來它一直以“駕駛樂趣”為人們所熟知，歷經六次更新換代，它早已成為經典。而全新一代BMW 3系也已經準備就緒，采用全新設計理念的同時，運動精髓得以保留。
本月初，全新一代BMW 3系開啟預售，標軸版車型的預售價為31.39萬元起，長軸版車型的預售價為32.39萬元起。而且，長軸距與標準軸距同步開發，并將中國客戶的偏好納入開發目標和流程，使其更加符合中國消費者對美學、運動、創新和豪華的理解與需求。
全新3系基于CLAR平臺打造，將延續海外版設計風格，提供普通版和M運動套件版本車型熏黑處理的智能降阻進氣格柵搭配全新的天使眼LED大燈，使其前臉看上去更加犀利。而在車尾部，其采用了全新的L型尾燈組，搭配尾部上翹的尾翼與雙邊共兩出的排氣造型，運動感更加十足。
內飾則可以用煥然一新來形容，如果你覺得現款3系相比競爭車型顯得保守，那么在新車身上可算是質的提升。新車采用三幅式多功能方向盤設計，搭載12.3英寸全液晶儀表盤與10.25英寸中控屏，并配備了全新的電子換檔桿，整體更加年輕時尚。并且還首次搭載“BMW智能個人助理”，與寶馬第七代iDrive人機交互系統為消費者創造全新的人機交互體驗。
相比海外版車型，配置更是可以用豪華來形容，標配的18項配置，有12項在歐洲版本上都需要選裝，另外還有3項更是為中國專屬研發設計，你也可以看出寶馬對于全新3系的重視程度，比現款車型更是有大幅提升，顯然這是消費者最為期待的。
空間明顯加大，長軸版車型更是比標軸版車型軸距增加了110毫米。動力方面，將搭載代號為B48B20B的全新2.0T發動機，其功率與現款320車型為相同的184馬力，依舊匹配采埃孚的8擋手自一體變速箱。
對了，新車將在本月22日正式上市，從預售開始全新BMW 3系就已經頗受人關注，相信等到其正式上市后，會成為BMW在這個夏天的“重磅炸彈”，而作為老對手的奔馳C級和奧迪A4則要注意了，這個對手可謂來勢洶洶。
路虎攬勝極光
同樣也是在本月初，奇瑞捷豹路虎全新一代攬勝極光在深港澳車展上正式開啟預售，預售價格為35.9萬元起，其中首發運動定制版預售價格為39.08萬元。而最早，當攬勝極光以進口車身份亮相國內時，可以說引起了一輪“加價”風潮。
全新一代路虎攬勝極光是首款采用捷豹路虎最新PTA豪華橫置發動機平臺的車型，采用了路虎最新家族式設計語言，看上去就像是“小一號”的星脈，相比現款車型更加突出運動感。小尺寸進氣格柵搭配兩側細長的LED大燈，讓整個車頭顯得非常精致耐看。
車身側面還能夠找出現款車型的影子，不過車門把手換成了和星脈一樣的隱藏式設計，提升了整體感和科技感。車尾在保持圓潤飽滿的同時更富動感。
內飾設計同樣有著非常大的變化，方向盤和中控臺也都采用了最新家族式風格，帶來更強的科技感和豪華感。12.3英寸液晶儀表盤搭配中控臺上下兩塊10英寸觸控式顯示屏，大大提升科技感。所搭載的InControl智能系統將帶來更加便捷的用車體驗。
全新一代路虎攬勝極光長寬高為4371/1904/1649毫米，軸距為2681毫米，相比現款車型增加了21毫米，相信會帶來更加寬敞、舒適的乘坐空間。動力方面，將搭載最新的2.0T英杰力發動機搭配48伏MHEV輕度混合動力系統，匹配9擋手自一體變速箱并搭配四驅系統。
值得一提的是，攬勝極光配備路虎全地形反饋系統，提供多種駕駛模式選擇，支持ClearSight Grand View技術，將在越野性能方面帶來全面提升。
特斯拉Model 3
說完了兩款傳統燃油車，我們再來看看兩款新能源汽車。作為新能源市場上的先行者，特斯拉的出現可以說開創了一種全新的生態模式。而在特斯拉Model S和Model X之后，Model 3的出現將成為特斯拉能否成功的關鍵。
不過，特斯拉將會在國內實現國產銷售，而國產版特斯拉Model 3標準續航版現在也已經開啟預訂，售價為32.8萬元，相比進口標準續航版本的37.7萬元低了4.9萬元，但Autopilot輔助駕駛系統和FSD全自動駕駛芯片并非標配，而在進口車型上則是標配。
特斯拉位于上海的超級工廠預計將在今年下半年開始投產，其生產的主要車型將放在特斯拉的新車Model 3和未來的Model Y。特斯拉上海工廠最初的生產目標為每周3000輛左右，2020年將實現全面量產，預計年產能為50萬輛，顯然要滿足更多消費者需求則還需等待一定時間。
你可以簡單的把特斯拉Model 3看做是一臺縮小版的Model S，整體設計風格也是非常接近，取消了傳統進氣格柵的設計讓其看上去顯得更為整體。利落的車身線條，搭配簡潔的車尾，讓特斯拉Model 3多了一份精致，或許這樣的設計已經沒有當初第一次見到特斯拉的那種驚艷，但依舊非常時尚。
相比于外觀，內飾設計則可以用“激進”來形容。拿起NFC卡片鑰匙刷一下B柱便可打開車門，相信給你留下的第一印象一定會是不可思議，懷疑這是不是一臺真正量產的車型。找不到傳統車型上的儀表盤，中控按鍵區域甚至連空調出風口也被隱藏，整個車內交互都要通過中控臺那塊15英寸屏幕來操作，科技感十足。
特斯拉Model 3依然保持了不錯的性能，目前能買到的有后驅標準和長續航版本以及四驅長續航版和Performance高性能全輪驅動版，標準版續航里程為460公里，其余版本均達到600公里左右，再加上特斯拉完善的充電體驗與服務，日常通勤駕駛是完全沒有問題的。
理想ONE
作為一款中大型SUV，理想ONE的外觀造型設計沉穩威嚴且霸氣十足，整體設計線條與沃爾沃XC90有著很高的相似度。前臉進氣格柵方正寬大，內部運用點陣式網狀方式處理，搭配上方一條貫穿式車頭的星環式LED日間行車燈，非常具有剛陽之氣。
兩側大燈呈長條狀結構設計，內部結構十分精致犀利，具有很好的點亮效果。前機蓋上還配有全新品牌LOGO，由字母Li字構成，同時下方兩側進氣口呈現出“獠牙”狀造型，搭配車頭下方貫穿式梯形進氣口，讓車頭充滿了運動氣息。
理想ONE的尾部設計飽滿而具有立體感，采用了貫穿式動態星環LED尾燈組設計，點亮后具有較強層次感和辨識度。同時下包圍運用了橫向線條布局，讓尾部充滿了層次感。
內飾設計也是偏向于簡約時尚的風格，但是豪華感直沖眼球，讓人有種大吃一驚之感，四塊醒目的大屏幕不得不讓人另眼相看，檔次感和科技感油然而生，而這四塊多媒體大屏幕也全面覆蓋了整個中控區域，依次為12.3英寸儀表屏、16.2英寸中控屏、12.3英寸副駕娛樂屏和10.1英寸車輛控制屏幕，并且可以支持部分場景下的聯動，非常有趣。
理想ONE長寬高分別為5020/1960/1760毫米，軸距為2935毫米，車身尺寸相較同級別競爭車型有明顯優勢，并且座椅布局提供6座和7座可選。
理想ONE最大亮點則是采用增程式設計，由一套純電動系統提供，前后搭載兩臺電動機組成一套動力系統，綜合功率達到326馬力，最大扭矩為530牛·米，0-100km/h加速時間為6.5秒。配備了容量為40.5千瓦時的電池組，純電續航里程為180公里。別擔心，它還搭載了一臺1.2T三缸內燃機，作為增程器為電池組充電，以便在電池不足的情況下支持車輛繼續行駛。這也使得其NEDC續航里程達到800公里，而最大續航里程超過1000公里。
理想ONE也公布了其補貼后價格為32.80萬元，將于2019年8-9月計劃排產，并于2019年第四季度實現交付。價格區間也與蔚來ES6、特斯拉Model 3等熱門車型價格相近，盡管并非同一種新能源類型，但一場激烈競爭顯然是不可避免的。
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